Ein Shink­an­sen für Vietnam

flickr/​ykanazawa1999Ein Toho­ku-Shink­an­sen der E2-Serie beim Ver­las­sen des Bahn­hofs Tokio.

Viet­nam plant einen Schnell­zug von der Haupt­stadt Hanoi bis in die Wirt­schafts­me­tro­po­le Sai­gon zu bau­en. Die Tech­no­lo­gie dazu soll aus Japan kom­men. Pre­mier­mi­nis­ter Nguy­en Huu Bang hat der japa­ni­schen Nik­kei Shim­bun gesagt, dass die Regie­rung für die 1560 Kilo­me­ter lan­ge Stre­cke die japa­ni­sche Shink­an­sen-Tech­no­lo­gie ver­wen­den möch­te. 56 Mil­li­ar­den Dol­lar soll das Pro­jekt kos­ten. Wie dies finan­ziert wer­den soll ist noch unklar. Gesprä­che mit der japa­ni­schen Ent­wick­lungs­hil­fe, der Welt­bank und der Asia­ti­schen Ent­wick­lungs­bank sind im Gange.

Hoch­ge­schwin­dig­keits­stre­cke als Wirtschaftsmotor

Der Shink­an­sen wür­de die bei­den viet­na­me­si­schen Metro­po­len auf einen Schlag näher brin­gen und damit der auf­stre­ben­den Wirt­schaft einen wei­te­ren Schub ver­lei­hen. Heu­te dau­ert eine Zug­rei­se auf dem ver­al­te­ten Schie­nen­netz 3 Tage. Bis 2020 soll das Hoch­ge­schwin­dig­keits­netz mit japa­ni­scher Tech­no­lo­gie ste­hen. Die Stre­cke wird vor­aus­sicht­lich in 3 Sek­to­ren auf­ge­teilt und auch Städ­te wie Da Nang oder die alte Kai­ser­stadt Hue bedienen.

Japans Zug­in­dus­trie ver­sucht schon seit län­ge­rer Zeit ihre Shink­an­sen-Tech­no­lo­gie im Aus­land zu ver­kau­fen (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Ent­spre­chend hoch sind die Erwar­tun­gen in Tokio, dass der Bau einer viet­na­me­si­schen Shink­an­sen-Stre­cke wei­te­re Inter­es­sen­ten nach sich zie­hen könnte.

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