Chao­ti­sche Fahrradwege

Seit ein paar Jah­ren fin­det man in Japans Städ­ten ver­mehrt Fahr­rad­we­ge. Damit erhof­fen sich die Städ­te­pla­ner die Zahl der Unfäl­le mit Autos und Pas­san­ten zu redu­zie­ren. Denn bis heu­te konn­ten sich die Behör­den nicht wirk­lich ent­schei­den, ob das Velo nun auf die Stras­se oder auf den Geh­steig gehört (Asi­en­spie­gel berich­te­te).

Lan­ge war es der Geh­steig, seit 2011 will die Poli­zei, dass die Fahr­rä­der wie­der auf der Stras­se ver­keh­ren. Mit dem Aus­bau von Fahr­rad­we­gen soll die­ses Pro­blem nun end­gül­tig gelöst wer­den. Bis 2020 will Tokio sei­nen Fahr­rad­netz von heu­te 126 Kilo­me­ter ver­dop­peln.

Nun stellt sich aber die Fra­ge, wo die­se Wege plat­ziert wer­den sol­len? Auf den Stras­se oder auf den Geh­stei­gen? Tokio wie auch ande­re Städ­te haben sich not­ge­drun­gen für bei­de Vari­an­ten ent­schie­den. Doch nicht über­all sor­gen die­se neu­en Wege für eine erhöh­te Sicher­heit, wie ein Bei­spiel aus Sap­po­ro zeigt.

Dabei wur­de die­se Spur erst vor kur­zem renoviert.