Tokio hat ein neu­es Wahrzeichen

Tokyo Eki, der Haupt­bahn­hof Tokio, wur­de am 20. Dezem­ber 1914 eröff­net. Gera­de mal vier Bahn­stei­ge hat­te er damals. Das Bahn­hofs­ge­bäu­de mit sei­ner euro­pä­isch ange­hauch­ten Back­stein­fas­sa­de wur­de vom renom­mier­ten japa­ni­schen Archi­tek­ten Tats­u­no Kin­go ent­wor­fen (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Zwar ist er nicht mehr der gröss­te, aber wohl immer noch der bedeu­tends­te Bahn­hof der Haupt­stadt. Hier star­tet immer­hin die Mehr­heit der Shinkansen-Strecken. 

Der Haupt­bahn­hof ist nur schon des­we­gen die Visi­ten­kar­te Tokios. Ein sol­ches Wahr­zei­chen muss ent­spre­chend gepflegt wer­den. Seit eini­gen Jah­ren erhält Tokyo Sta­ti­on ein Face­lif­ting. Bis 2012 wur­de das his­to­ri­sche Gebäu­de auf­wen­dig restau­riert. 2014 begann man schliess­lich die Maru­n­ou­chi-Sei­te, wo die his­to­ri­sche Gebäu­de­fas­sa­de steht, kom­plett umzu­ge­stal­ten. Einst war hier ein Wirr­warr von Anfahrt­stras­sen. Die­se muss­ten einer 6500 Qua­drat­me­ter gros­sen Pla­za wei­chen. Anstatt Autos fin­det man nun Bäu­me, Grün­flä­chen und ein Boden aus weis­sem Gra­nit vor. Der Platz gehört ganz allei­ne den Pas­san­ten. Hal­te­sta­tio­nen für Taxis und Bus­se wur­den an das nörd­li­che und süd­li­che Ende ver­legt. Die Pla­za weist zugleich auch den direk­ten Weg zur nahe gele­ge­nen kai­ser­li­chen Palastanlage. 

Eröff­nung nach 3 Jah­ren Bauarbeiten

Tokio hat somit im Her­zen der Stadt ein neu­es gross­flä­chi­ges Wahr­zei­chen erhal­ten. Die­se Woche wur­de der Platz fei­er­lich eröff­net, wie die Asahi Shim­bun berich­te­te. Das Pro­jekt umge­setzt haben Bahn­be­trei­ber JR East und die Stadt­be­hör­den. Die Gesamt­kos­ten belie­fen sich auf 6,6 Mil­li­ar­den Yen (58 Mio Euro). Die Maru­n­ou­chi-Pla­za ist Teil eines grös­se­ren Stadt­ver­schö­ne­rungs-Pro­jek­tes für die kom­men­den Som­mer­spie­le 2020.