Japans gröss­te Flughafeninsel

Foto: wiki­me­dia / TdkDer Inter­na­tio­na­le Flug­ha­fen Kan­sai in der Bucht von Osaka.

Am 4. Sep­tem­ber 2018 setz­te der Tai­fun Jebi (Nr. 21) einen Teil des Flug­ha­fens Kan­sai, der sich auf einer künst­li­chen Insel in der Bucht von Osa­ka befin­det, unter Was­ser. Ein Tan­ker beschä­dig­te zudem einen Teil der ein­zi­gen Brü­cke zum Fest­land (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Eine Nacht sas­sen 8000 Pas­sa­gie­re und Mit­ar­bei­ter im Flug­ha­fen fest. Man befürch­te­te, dass der dritt­gröss­te Flug­ha­fen Japans min­des­tens eine Woche den Betrieb nicht mehr wer­de auf­neh­men kön­nen. Doch vier Tage nach der Natur­ka­ta­stro­phe gab es einen ers­ten Licht­blick, wie NHK News berichtet. 

Ges­tern konn­te die Pis­te B, die unbe­scha­det blieb, wie­der eröff­net wer­den. Die Air­lines Peach und JAL konn­te mit den ers­ten Inlands­flü­gen star­ten. Ab heu­te Sams­tag sol­len nun wie­der die ers­ten inter­na­tio­na­len Ver­bin­dun­gen nach Seo­ul, Hong­kong, Shang­hai und ande­re Städ­te auf­ge­nom­men wer­den. Der Flug­ha­fen ist ein wich­ti­ger Hub für Flü­ge inner­halb Asi­ens. Bis zur voll­stän­di­gen Wie­der­eröff­nung wird es aber noch rund eine Woche dau­ern, weil der so wich­ti­ge Ter­mi­nal 1 noch nicht benutz­bar ist. 

Ein Flug­ha­fen auf einer künst­li­chen Insel

Der Kan­sai Inter­na­tio­nal Air­port in Osa­ka gehört zu den unge­wöhn­lichs­ten Flug­hä­fen welt­weit. Er wur­de 1994 auf einer künst­li­chen Insel in der Bucht von Osa­ka gebaut. Man ent­schied sich für die­se Opti­on, um Lärm­kla­gen und mög­li­chen Pro­tes­ten wegen Land­ent­eig­nung wie in Nari­ta zu ver­hin­dern (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Der Stand­ort im Meer hat­ zudem den Vor­teil, dass man hier unge­stört einen 24-Stun­­­den-Betrieb ein­füh­ren konnte. 

10,5 Qua­drat­ki­lo­me­ter gross war die Insel bei ihrer Eröff­nung. Das 1,7 Kilo­me­ter lan­ge durch­ge­hen­de Ter­­mi­­nal-Gebäu­­de wur­de vom renom­mier­ten Archi­tek­ten Ren­zo Pia­no ent­wor­fen. Das Kon­zept war so erfolg­reich, dass in den Nul­ler-Jah­ren gleich drei wei­te­re Flug­ha­fen­in­seln in Japan ent­stan­den (Asi­en­spie­gel berich­te­te).

Der fol­gen­schwe­re Bau­feh­ler von 1994

Doch der Flug­ha­fen Kan­sai hat seit Eröff­nung einen Schön­heits­feh­ler. Die künst­li­che Insel sinkt wegen der Boden­be­schaf­fen­heit jähr­lich ein paar Zen­ti­me­ter ab. Die Start- und Lan­de­bahn A liegt so nur noch 1 bis 2 Meter über Meer. Um 3,4 Meter ist die Flä­che gemäss Nik­kei Shim­bun seit der Eröff­nung abge­sun­ken. Trotz Gegen­mass­nah­men sinkt die Insel wei­ter­hin um 6 Zen­ti­me­ter jähr­lich ab. Nach einer ers­ten Über­schwem­mung 2004 zogen die Betrei­ber eine Schutz­mau­er von 5 Metern hoch. 

Für Tai­fun Jebi (Nr. 21) war dies jedoch kein Hin­der­nis. Um bis zu 50 Zen­ti­me­ter wur­de die Flä­che rund um Pis­te A über­schwemmt. Der­weil blieb die Pis­te B mit dem klei­ne­ren Ter­mi­nal-2-Gebäu­de prak­tisch unbe­schä­digt. 2007 wur­de die­se Start- und Lan­de­bahn eröff­net, die heu­te knapp 5 Meter über dem Meer liegt. Das war genug hoch, um den Wel­len von ver­gan­ge­ner Woche standzuhalten.

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