Stich­wort-Dos­sier

Das «Hard Rock Café» ist berühmt für sei­ne grel­le Archi­tek­tur und sein leuch­ten­des Logo. In Kyo­to beschrei­tet man neue Wege. In einem tra­di­tio­nel­len Machiya-Stadt­haus hat die Ket­te ihr neu­es­tes Restau­rant eröff­net und sich dabei voll­stän­dig der Gegend angepasst.

Täg­lich besu­chen Tau­sen­de von Tou­ris­ten das Vier­tel Gion in Kyo­to, in der Hoff­nung einer Gei­sha zu begeg­nen und ein Foto von ihr zu schies­sen. Die­ses «Gei­sha-Spot­ting» wird zuneh­mend zu einem Pro­blem, bei dem vie­le jeg­li­chen Anstand verlieren.

Der Tou­ris­mus­boom hat dazu geführt, dass das städ­ti­sche Bus­sys­tem in Kyo­to regel­mäs­sig über­las­tet ist. Eine neue spe­zi­el­le Bus­stre­cke, die zahl­rei­che gros­se Sehens­wür­dig­kei­ten ver­bin­det, soll nun für Ent­las­tung sorgen.

Eigent­lich ist sie die Stadt, die kaum ein Tou­rist aus­lässt. Nun zeigt sich aber: Immer mehr japa­ni­sche Gäs­te machen einen gros­sen Bogen um Kyo­to. Das hat einen ein­fa­chen Grund.

Seit letz­tem Jahr ver­kehrt ab Osa­ka ein «Hel­lo Kitty»-Shinkansen-Zug. Bahn­be­trei­ber JR-West erwei­tert nun die­ses Ange­bot. Schon bald kann man mit dem «Hel­lo Kitty»-Zug vom Flug­ha­fen nach Kyo­to fahren.

Kyo­to ist das Epi­zen­trum des Tou­ris­mus-Booms. Um die Besu­cher­mas­sen bes­ser zu ver­tei­len, tes­tet die Stadt nun eine Besu­cher­stau-Kar­te, die Vor­her­sa­gen und Vor­schlä­ge macht. In Ara­shiy­a­ma star­tet das Experiment.

Es ist eine der unge­wöhn­lichs­ten Sehens­wür­dig­kei­ten Kyo­tos: Das seit 105 Jah­ren unver­än­der­te Stu­den­ten­wohn­heim Yoshi­da. Die Miet­kos­ten pro Monat: umge­rech­net 20 Euro. Nun steht das his­to­ri­sche Gebäu­de vor dem end­gül­ti­gen Aus.

Ab Okto­ber gilt in Kyo­to eine Über­nach­tungs­steu­er, die jeder Hotel­gast zu bezah­len hat. Kyo­to ist damit die drit­te Stadt, die die­se Taxe ein­führt. Die Ein­nah­men die­nen einem kla­ren Zweck.

Das Hoshi­noya Kyo­to ent­führt den Gast in eine ande­re Welt. Das Ryo­kan liegt ver­steckt in den Wäl­dern von Ara­shiy­a­ma in der alten Kai­ser­stadt. Nur schon die Boots­fahrt dort­hin ist eine Sehens­wür­dig­keit. Ein Kurz­film über ein ver­zau­bern­des Hotel.

In Tokio und im Rest der Welt nennt man sie Gei­sha, in Kyo­to spricht man von Gei­ko. Jeweils am 1. August sind sie gleich in grös­se­ren Grup­pen in den Stras­sen der alten Kai­ser­stadt zu sehen. Das Ereig­nis lockt zahl­rei­che Foto­gra­fen und Tou­ris­ten an.

2017 besuch­ten 53 Mil­lio­nen Tou­ris­ten aus dem In- und Aus­land Kyo­to. Eine neue Sta­tis­tik zeigt, wann es die meis­ten Schwei­zer und Deut­schen in die alte Kai­ser­stadt zieht und wor­über sich die Euro­pä­er beklagen.

Der Bam­bus­wald von Ara­shiy­a­ma bei Kyo­to gehört zu den gros­sen Wahr­zei­chen Japans. Doch nicht alle Tou­ris­ten haben offen­bar ein Bewusst­sein für des­sen Ein­zig­ar­tig­keit. Immer mehr Bam­bus­bäu­me wer­den mit Graf­fi­ti beschädigt.

Kyo­to zählt jähr­lich über 55 Mil­lio­nen Tou­ris­ten. Dabei neh­men die inter­na­tio­na­len Gäs­te bei den Hotel­über­nach­tun­gen einen immer grös­se­ren Anteil ein. In einem Monat über­tra­fen sie sogar die japa­ni­schen Gäs­te, zum ers­ten Mal überhaupt.

Han­kyū ist die Bahn mit der nost­al­gi­schen Note. Sie ver­bin­det die alte Kai­ser­stadt Kyo­to, die Han­dels­me­tro­po­le Osa­ka und die his­to­ri­sche Hafen­stadt Kobe. Ein all­jähr­li­cher Kunst-Wett­be­werb zeigt viel­fäl­ti­ge Ein­bli­cke in Sze­ne­ri­en und in den All­tag ent­lang die­ser Regio­nen, die die Bahn bedient.

In einem Kimo­no durch eine male­ri­sche Ort­schaft spa­zie­ren: Die tra­di­tio­nel­le Klei­dung Japans erlebt einen Boom, auch dank Insta­gram. Eini­ge Städ­te sind beson­ders beliebt unter den Kimo­no-Tou­ris­ten. Eine Übersicht.

Die aus­län­di­schen Tou­ris­ten haben letz­tes Jahr in Japan 78 Mil­lio­nen Über­nach­tun­gen gebucht. Das ist Rekord. Die Zah­len zei­gen auch, in wel­chen Regio­nen man über­nach­ten soll­te, wenn man völ­lig abseits der Tou­ris­ten­strö­me sein möchte.

Fast alle Kyo­to-Besu­cher zieht es magisch zum Fus­hi­mi-Ina­ri-Schrein mit sei­nen fast 10’000 roten Torii. Was vie­le nicht wis­sen: In Japan gibt es wei­te­re attrak­ti­ve Schrei­ne die­ser Art – ganz ohne Besuchermassen.

Hin­ten ein- und vor­ne aus­stei­gen: So funk­tio­niert der Lokal­bus-Sys­tem in Japan. Kyo­to dreht das Sys­tem nun um – künf­tig heisst es: vor­ne ein- und hin­ten aus­stei­gen. Das hat gleich meh­re­re Vorteile.

Kyo­to ist ein Klas­si­ker. Kaum ein Tou­rist, der zum ers­ten Mal nach Japan reist, lässt die­sen his­to­ri­schen Ort aus. Ein Kurz­film über drei pit­to­res­ke Sehens­wür­dig­kei­ten in der alten Kaiserstadt.

Das tra­di­tio­nel­le japa­ni­sche Steh­klo soll aus den öffent­li­chen Toi­let­ten-Anla­gen ver­schwin­den, so das Ziel Regie­rung. Dies wird aber noch eini­ge Zeit in Anspruch neh­men. Kyo­to setzt in der Zwi­schen­zeit auf Steh­klo-Illus­tra­tio­nen für Tou­ris­ten, damit auch nichts schief geht.