Stich­wort-Dos­sier

Kyo­to war vor Coro­na der Mit­tel­punkt des Tou­ris­mus­booms. Seit Sep­tem­ber kom­men die japa­ni­schen Tou­ris­ten all­mäh­lich wie­der zurück. Die inter­na­tio­na­len Gäs­te feh­len jedoch wei­ter­hin. Für die alte Kai­ser­stadt ist dies ein gros­ses Problem.

Kyo­to erlebt seit Beginn der Coro­na-Kri­se einen star­ken Besu­cher­rück­gang. Auch bei einem der berühm­tes­ten Wahr­zei­chen der alten Kai­ser­stadt, dem Kin­ka­ku­ji, ist es ruhig gewor­den. Dort macht man nun das Bes­te daraus.

Täg­lich besu­chen Tau­sen­de von Tou­ris­ten das Tee­haus­vier­tel Gion in Kyo­to, in der Hoff­nung eine Gei­sha foto­gra­fie­ren zu kön­nen. Nun greift das Quar­tier durch, mit einem Foto­gra­fier­ver­bot an ganz bestimm­ten Orten.

«Osa­ka Sta­ti­on» und «Ume­da Sta­ti­on» bil­den zusam­men einen der gröss­ten Bahn­hofs­kom­ple­xe Japans. Kaum ein Tou­rist weiss jedoch, dass Ume­da und Osa­ka direkt ver­bun­den sind. Mit einer Namens­än­de­rung, die seit ges­tern gilt, hofft man nun die­ses Pro­blem zu beheben.

Kyo­to ist das Zen­trum des Tou­ris­mus­booms. Hier kann es für Rei­sen­de eng wer­den. Eine neue Besu­cher­stau-Kar­te macht nun sechs­mo­na­ti­ge Vor­her­sa­gen dar­über, wann es hek­tisch und wann es ruhig in der Stadt ist. Es lohnt sich, einen Blick dar­auf zu werfen.

Das «Hard Rock Café» ist berühmt für sei­ne grel­le Archi­tek­tur und sein leuch­ten­des Logo. In Kyo­to beschrei­tet man neue Wege. In einem tra­di­tio­nel­len Machiya-Stadt­haus hat die Ket­te ihr neu­es­tes Restau­rant eröff­net und sich dabei voll­stän­dig der Gegend angepasst.

Täg­lich besu­chen Tau­sen­de von Tou­ris­ten das Vier­tel Gion in Kyo­to, in der Hoff­nung einer Gei­sha zu begeg­nen und ein Foto von ihr zu schies­sen. Die­ses «Gei­sha-Spot­ting» wird zuneh­mend zu einem Pro­blem, bei dem vie­le jeg­li­chen Anstand verlieren.

Der Tou­ris­mus­boom hat dazu geführt, dass das städ­ti­sche Bus­sys­tem in Kyo­to regel­mäs­sig über­las­tet ist. Eine neue spe­zi­el­le Bus­stre­cke, die zahl­rei­che gros­se Sehens­wür­dig­kei­ten ver­bin­det, soll nun für Ent­las­tung sorgen.

Eigent­lich ist sie die Stadt, die kaum ein Tou­rist aus­lässt. Nun zeigt sich aber: Immer mehr japa­ni­sche Gäs­te machen einen gros­sen Bogen um Kyo­to. Das hat einen ein­fa­chen Grund.

Seit letz­tem Jahr ver­kehrt ab Osa­ka ein «Hel­lo Kitty»-Shinkansen-Zug. Bahn­be­trei­ber JR-West erwei­tert nun die­ses Ange­bot. Schon bald kann man mit dem «Hel­lo Kitty»-Zug vom Flug­ha­fen nach Kyo­to fahren.

Kyo­to ist das Epi­zen­trum des Tou­ris­mus-Booms. Um die Besu­cher­mas­sen bes­ser zu ver­tei­len, tes­tet die Stadt nun eine Besu­cher­stau-Kar­te, die Vor­her­sa­gen und Vor­schlä­ge macht. In Ara­shiy­a­ma star­tet das Experiment.

Es ist eine der unge­wöhn­lichs­ten Sehens­wür­dig­kei­ten Kyo­tos: Das seit 105 Jah­ren unver­än­der­te Stu­den­ten­wohn­heim Yoshi­da. Die Miet­kos­ten pro Monat: umge­rech­net 20 Euro. Nun steht das his­to­ri­sche Gebäu­de vor dem end­gül­ti­gen Aus.

Ab Okto­ber gilt in Kyo­to eine Über­nach­tungs­steu­er, die jeder Hotel­gast zu bezah­len hat. Kyo­to ist damit die drit­te Stadt, die die­se Taxe ein­führt. Die Ein­nah­men die­nen einem kla­ren Zweck.

Das Hoshi­noya Kyo­to ent­führt den Gast in eine ande­re Welt. Das Ryo­kan liegt ver­steckt in den Wäl­dern von Ara­shiy­a­ma in der alten Kai­ser­stadt. Nur schon die Boots­fahrt dort­hin ist eine Sehens­wür­dig­keit. Ein Kurz­film über ein ver­zau­bern­des Hotel.

In Tokio und im Rest der Welt nennt man sie Gei­sha, in Kyo­to spricht man von Gei­ko. Jeweils am 1. August sind sie gleich in grös­se­ren Grup­pen in den Stras­sen der alten Kai­ser­stadt zu sehen. Das Ereig­nis lockt zahl­rei­che Foto­gra­fen und Tou­ris­ten an.

2017 besuch­ten 53 Mil­lio­nen Tou­ris­ten aus dem In- und Aus­land Kyo­to. Eine neue Sta­tis­tik zeigt, wann es die meis­ten Schwei­zer und Deut­schen in die alte Kai­ser­stadt zieht und wor­über sich die Euro­pä­er beklagen.

Der Bam­bus­wald von Ara­shiy­a­ma bei Kyo­to gehört zu den gros­sen Wahr­zei­chen Japans. Doch nicht alle Tou­ris­ten haben offen­bar ein Bewusst­sein für des­sen Ein­zig­ar­tig­keit. Immer mehr Bam­bus­bäu­me wer­den mit Graf­fi­ti beschädigt.

Kyo­to zählt jähr­lich über 55 Mil­lio­nen Tou­ris­ten. Dabei neh­men die inter­na­tio­na­len Gäs­te bei den Hotel­über­nach­tun­gen einen immer grös­se­ren Anteil ein. In einem Monat über­tra­fen sie sogar die japa­ni­schen Gäs­te, zum ers­ten Mal überhaupt.

Han­kyū ist die Bahn mit der nost­al­gi­schen Note. Sie ver­bin­det die alte Kai­ser­stadt Kyo­to, die Han­dels­me­tro­po­le Osa­ka und die his­to­ri­sche Hafen­stadt Kobe. Ein all­jähr­li­cher Kunst-Wett­be­werb zeigt viel­fäl­ti­ge Ein­bli­cke in Sze­ne­ri­en und in den All­tag ent­lang die­ser Regio­nen, die die Bahn bedient.

In einem Kimo­no durch eine male­ri­sche Ort­schaft spa­zie­ren: Die tra­di­tio­nel­le Klei­dung Japans erlebt einen Boom, auch dank Insta­gram. Eini­ge Städ­te sind beson­ders beliebt unter den Kimo­no-Tou­ris­ten. Eine Übersicht.