Stich­wort-Dos­sier

KURZ­FILM – Kaum ein Tou­rist, der zum ers­ten Mal nach Japan reist, lässt Kyo­to aus. Ein Rei­se­film über einen kur­zen Tag in der alten Kaiserstadt.

In Kyo­to kann man für nur 700 Yen einen Tag lang unbe­grenzt mit dem Stadt­bus fah­ren. Die­ses Ange­bot wird bald abge­schafft. Grund dafür ist die Sor­ge vor einer Rück­kehr des Übertourismus.

Kyo­to war bis 2020 das Epi­zen­trum des Tou­ris­mus­booms. Die­ses Mal will die Stadt vor­be­rei­tet sein. Hier­zu hat sie die Besu­cher­stau-Kar­te aktua­li­siert – neu mit Live­stream und auf Englisch.

Trotz stei­gen­der Coro­na-Zah­len: In Japan fin­den wie­der gros­se Tra­di­ti­ons­fes­te mit rie­si­gem Besu­cher­an­drang statt. Die aktu­el­le Ent­wick­lung ist jedoch kei­ne gute Nach­richt für den Einreise-Tourismus.

Kyo­to war in der Vor-Coro­na-Zeit das Epi­zen­trum des Tou­ris­mus­booms. Seit fast zwei Jah­ren lei­den die Hotels in der Kai­ser­stadt. Doch nun kehrt all­mäh­lich die Hoff­nung zurück.

Mit­ten im Tee­haus­vier­tel Gion in Kyo­to steht die 1936 errich­te­te Yas­a­ka-Hal­le, ein natio­na­les Kul­tur­gut. Die­sem Bau­werk, das in die Jah­re gekom­men ist, wird nun neu­es Leben eingehaucht.

Kyo­to ist reich an Kul­tur­schät­zen. Finan­zi­ell geht der alten Kai­ser­stadt jedoch das Geld aus. Der Bür­ger­meis­ter warnt vor einem Bank­rott. Gleich meh­re­re Pro­ble­me haben zu die­ser Lage geführt.

1964 wur­de der Kyo­to Tower zum moder­nen Kon­trast­punkt in der alten Kai­ser­stadt. Zu die­sem Bau­werk gehör­te auch ein weit­räu­mi­ges belieb­tes Bade­haus. Nach über 50 Jah­ren muss die­se Insti­tu­ti­on schliessen.

Die Regio­nen ent­lang des Japa­ni­schen Mee­res erle­ben einen schnee­rei­chen Jah­res­wech­sel. Selbst die alte Kai­ser­stadt zeig­te sich im win­ter­li­chen Kleid. Auf der Nord­in­sel wur­den der­weil Tem­pe­ra­tu­ren von Minus 30 Grad gemessen.

Kyo­to war vor Coro­na der Mit­tel­punkt des Tou­ris­mus­booms. Seit Sep­tem­ber kom­men die japa­ni­schen Tou­ris­ten all­mäh­lich wie­der zurück. Die inter­na­tio­na­len Gäs­te feh­len jedoch wei­ter­hin. Für die alte Kai­ser­stadt ist dies ein gros­ses Problem.

Kyo­to erlebt seit Beginn der Coro­na-Kri­se einen star­ken Besu­cher­rück­gang. Auch bei einem der berühm­tes­ten Wahr­zei­chen der alten Kai­ser­stadt, dem Kin­ka­ku­ji, ist es ruhig gewor­den. Dort macht man nun das Bes­te daraus.

Täg­lich besu­chen Tau­sen­de von Tou­ris­ten das Tee­haus­vier­tel Gion in Kyo­to, in der Hoff­nung eine Gei­sha foto­gra­fie­ren zu kön­nen. Nun greift das Quar­tier durch, mit einem Foto­gra­fier­ver­bot an ganz bestimm­ten Orten.

«Osa­ka Sta­ti­on» und «Ume­da Sta­ti­on» bil­den zusam­men einen der gröss­ten Bahn­hofs­kom­ple­xe Japans. Kaum ein Tou­rist weiss jedoch, dass Ume­da und Osa­ka direkt ver­bun­den sind. Mit einer Namens­än­de­rung, die seit ges­tern gilt, hofft man nun die­ses Pro­blem zu beheben.

Kyo­to ist das Zen­trum des Tou­ris­mus­booms. Hier kann es für Rei­sen­de eng wer­den. Eine neue Besu­cher­stau-Kar­te macht nun sechs­mo­na­ti­ge Vor­her­sa­gen dar­über, wann es hek­tisch und wann es ruhig in der Stadt ist. Es lohnt sich, einen Blick dar­auf zu werfen.

Das «Hard Rock Café» ist berühmt für sei­ne grel­le Archi­tek­tur und sein leuch­ten­des Logo. In Kyo­to beschrei­tet man neue Wege. In einem tra­di­tio­nel­len Machiya-Stadt­haus hat die Ket­te ihr neu­es­tes Restau­rant eröff­net und sich dabei voll­stän­dig der Gegend angepasst.

Täg­lich besu­chen Tau­sen­de von Tou­ris­ten das Vier­tel Gion in Kyo­to, in der Hoff­nung einer Gei­sha zu begeg­nen und ein Foto von ihr zu schies­sen. Die­ses «Gei­sha-Spot­ting» wird zuneh­mend zu einem Pro­blem, bei dem vie­le jeg­li­chen Anstand verlieren.

Der Tou­ris­mus­boom hat dazu geführt, dass das städ­ti­sche Bus­sys­tem in Kyo­to regel­mäs­sig über­las­tet ist. Eine neue spe­zi­el­le Bus­stre­cke, die zahl­rei­che gros­se Sehens­wür­dig­kei­ten ver­bin­det, soll nun für Ent­las­tung sorgen.

Eigent­lich ist sie die Stadt, die kaum ein Tou­rist aus­lässt. Nun zeigt sich aber: Immer mehr japa­ni­sche Gäs­te machen einen gros­sen Bogen um Kyo­to. Das hat einen ein­fa­chen Grund.

Seit letz­tem Jahr ver­kehrt ab Osa­ka ein «Hel­lo Kitty»-Shinkansen-Zug. Bahn­be­trei­ber JR-West erwei­tert nun die­ses Ange­bot. Schon bald kann man mit dem «Hel­lo Kitty»-Zug vom Flug­ha­fen nach Kyo­to fahren.

Kyo­to ist das Epi­zen­trum des Tou­ris­mus-Booms. Um die Besu­cher­mas­sen bes­ser zu ver­tei­len, tes­tet die Stadt nun eine Besu­cher­stau-Kar­te, die Vor­her­sa­gen und Vor­schlä­ge macht. In Ara­shiy­a­ma star­tet das Experiment.