Stich­wort-Dos­sier

Im Jahr 2022 wur­de bei Nago­ya ein Ver­gnü­gungs­park eröff­net, der den Ani­me des legen­dä­ren Stu­dio Ghi­b­li um Hayao Miya­za­ki gewid­met ist. Nun wird der Ghi­b­li-Park mit zwei neu­en Area­len vervollständigt.

Bis­lang wur­den Tickets für den Ghi­b­li-Park ein­zig auf Japa­nisch ange­bo­ten. Nun gibt es neu eine Reser­va­ti­ons­sei­te auf Eng­lisch – mit einer Einschränkung.

Der Park des legen­dä­ren Stu­dio Ghi­b­li ist eröff­net. Die Nach­fra­ge ist rie­sig. Um als Tou­rist aus dem Aus­land zu einem Ticket zu gelan­gen, bie­tet sich eine Emp­feh­lung beson­ders an.

In rund drei Mona­ten wird das legen­dä­re Stu­dio Ghi­b­li sei­nen Ver­gnü­gungs­park bei Nago­ya eröff­nen. In weni­gen Tagen beginnt die ers­te Pha­se des Ticket­ver­kaufs. Eine Übersicht.

Auf dem ehe­ma­li­gen Expo-Gelän­de bei Nago­ya ent­steht ein Ver­gnü­gungs­park des Ani­me-Hau­ses Stu­dio Ghi­b­li. Im Herbst ist Eröff­nung. Ein ers­tes Bau­werk ist bereits voll­endet und zugänglich.

Bei Nago­ya ent­steht ein Park, der sich den Ani­mes von Stu­dio Ghi­b­li wid­men wird. Nun wur­den ers­te Fotos der Anla­ge und ein Kurz­film ver­öf­fent­licht. Auch das Eröff­nungs­da­tum steht fest.

All­jähr­lich zeich­net der «Blue Rib­bon Pri­ze» den bes­ten neu­en Zug aus. In die­sem Jahr hat ein Limi­ted-Express-Zug gewon­nen, der bezüg­lich Kom­fort einem Shink­an­sen in nichts nachsteht.

Für drei Metro­pol­re­gio­nen hat Japan den Covid-19-Not­stand Anfang Woche aus­ge­ru­fen. Die vier­te Metro­po­le, Nago­ya, wur­de dabei aus­ge­las­sen. Nun hat die Mil­lio­nen­stadt eigen­hän­dig einen Ent­scheid gefällt – und auch Kyo­to möch­te nichts abseits stehen.

Auf dem alten Expo-Gelän­de bei Nago­ya ent­steht ein rie­si­ger Stu­dio-Ghi­b­li-Park. Nun wur­den neue Visua­li­sie­run­gen der Anla­ge sowie das neue Logo – das Hayao Miya­za­ki per­sön­lich ent­wor­fen hat – der Öffent­lich­keit vorgestellt.

Höchs­tes Onsen, höchs­ter Stau­damm, höchs­tes Hotel, höchs­ter Was­ser­fall und sechs ver­schie­de­ne Trans­port­mit­tel: Die «Tatey­a­ma Kuro­be Alpi­ne Rou­te» ist eine Berg­rou­te der Super­la­ti­ven. Das Wahr­zei­chen ist der­weil der turm­ho­he Schnee­kor­ri­dor, den man bis im Juni bewun­dern kann.

Das Stu­dio Ghi­b­li baut auf dem alten Expo-Gelän­de bei Nago­ya einen gross­flä­chi­gen Ver­gnü­gungs­park. Nun wur­den wei­te­re Visua­li­sie­run­gen und Details vor­ge­stellt. Die Eröff­nung wird zudem in zwei Etap­pen erfolgen.

Das legen­dä­re Stu­dio Ghi­b­li von Hayao Miya­za­ki baut auf dem alten Expo-Gelän­de bei Nago­ya einen rie­si­gen Ghi­b­li-Park. Die Pla­nung kommt vor­an. Nun sind wei­te­re Details zum Pro­jekt bekannt geworden.

In Japan gibt man den Flug­hä­fen nur zu ger­ne spe­zi­el­le Über­na­men, mit denen man loka­le Sehens­wür­dig­kei­ten her­vor­hebt. Einer der gröss­ten Flug­hä­fen über­haupt wan­delt sich nun zum «Samu­rai Nin­ja Airport».

Das legen­dä­re Stu­dio Ghi­b­li baut auf dem alten Expo-Gelän­de bei Nago­ya einen rie­si­gen Ghi­b­li-Park. Nun ist klar: 2022 soll die Eröff­nung statt­fin­den. Ers­te Designs zei­gen, wie die­se Ani­me-Traum­welt aus­se­hen wird.

Japans Bur­gen in den Städ­ten waren einst Stütz­punk­te der Herr­scher und somit ein Zen­trum der Macht. Und noch heu­te set­zen eini­ge Lokal­re­gie­run­gen in Japan eigen­wil­lig auf die­se Symbolik.

Die 1945 zer­stör­te Burg von Nago­ya wur­de 1959 mit Stahl­be­ton wie­der­auf­ge­baut. Nun wird die Burg abge­ris­sen und mit dem ursprüng­li­chen Bau­ma­te­ri­al Holz neu errich­tet. Das gab es so noch nie in Japan.

Nago­ya ist eine wich­ti­ge Gross­stadt in Japan. Zwi­schen den noch grös­se­ren Metro­po­len Tokio und Osa­ka gele­gen, fühlt sie sich jedoch stän­dig über­gan­gen. Die Lei­dens­ge­schich­te einer Stadt.

In Japan gibt es unzäh­li­ge Bur­gen. Doch bei nur einem Dut­zend han­delt es sich um his­to­risch erhal­te­ne Ori­gi­nal­ge­bäu­de. Eines davon hat nun alle Besu­cher­re­kor­de gebrochen.

Die Bau­ar­bei­ten für Japans ers­te Magnet­schwe­be­bahn, die Tokio mit Nago­ya ver­bin­den wird, haben begon­nen. Der Bau eines 1400 Meter tie­fen Tun­nel­ab­schnitts über­trifft dabei alles Bisherige.

Zuletzt ent­wi­ckel­te man in Japan 1962 ein Pas­sa­gier­flug­zeug. Nun ist das Land zurück im Flug­ge­schäft. Nach sie­ben Jah­ren Arbeit hob ges­tern die ers­te Pas­sa­gier­ma­schi­ne von Mitsu­bi­shi Air­craft ab.