Stich­wort-Dos­sier

In Japan tra­gen die Schü­ler Uni­for­men, deren Stil sich an die euro­päi­sche Matro­sen­mo­de aus dem 19. Jahr­hun­dert anlehnt. Wie jede Schu­le ihr eige­ne Uni­form ent­wirft, hat eine eine Man­ga-Künst­le­rin illustriert.

In einem Stadt­teil in Nago­ya geht die Poli­zei für ein­mal ande­re Wege: Anstatt zu bestra­fen, lobt sie die guten Ver­kehrs­teil­neh­mer nach dem Facebook-Prinzip.

Noch steht die schwar­ze Wand­ta­fel in den meis­ten Klas­sen­zim­mern Japans. Den­noch stellt eine japa­ni­sche Tra­di­ti­ons­fir­ma ihre Krei­de­pro­duk­ti­on ein. Die sin­ken­de Gebur­ten­ra­te in Japan spielt dabei eine Rolle.

Eine japa­ni­sche Fir­ma hat ein unge­wöhn­li­ches Fit­ness­ge­rät für die Gesichts­mus­ku­la­tur ent­wi­ckelt. Als Wer­be­trä­ger konn­te sie Cris­tia­no Ronal­do gewin­nen – mit einer ein­zi­gen Einschränkung.

Japans futu­ris­ti­sche Magnet­schwe­be­bahn hat die letz­te gros­se Hür­de genom­men. Schon bald kön­nen die Bau­ar­bei­ten zwi­schen Tokio und Nago­ya begin­nen. Noch aber birgt der inten­si­ve Tun­nel­bau ein gros­ses Problem.

In Japans Städ­ten stel­len Bahn und Bus jeweils nach Mit­ter­nacht ihren Betrieb ein. Das teu­re Taxi bleibt als ein­zi­ge Alter­na­ti­ve. Lang­sam fin­det jedoch ein Umden­ken statt, wie ein Bei­spiel aus Nago­ya zeigt.

1964 wur­de zwi­schen Tokio und Osa­ka die ers­te Hoch­ge­schwin­dig­keits­stre­cke eröff­net. Die Fahr­zeit hat sich inzwi­schen auf 145 Minu­ten redu­ziert. Ab 2015 soll es noch schnel­ler gehen.

Die Magnet­schwe­be­bahn wird die Rei­se­zeit zwi­schen Japans Metro­po­len mas­siv redu­zie­ren. Der ers­te voll­stän­di­ge Pro­to­typ wur­de nun den Medi­en vorgestellt.

Wind, Was­ser, Geruch und ein rüt­teln­der Sitz: In Süd­ko­rea setzt eine Fir­ma auf das 4D-Kino. Das Kon­zept hat Erfolg. Nun zieht Japan nach.

Wie gut ist Japan auf den nächs­ten Tsu­na­mi vor­be­rei­tet? Eine Stu­die zeigt, dass 21 Mil­lio­nen Japa­ner in gefähr­de­ten Küs­ten­ge­bie­ten leben, die höchs­tens 5 Meter über Meer liegen.

Japan hat immer weni­ger Ein­woh­ner. Im letz­ten Jahr hat sich die­ser Trend mas­siv ver­schärft. Gleich­zei­tig wird es in den japa­ni­schen Metro­po­len zuneh­mend enger.

Der Bür­ger­meis­ter der japa­ni­schen Gross­stadt Nago­ya hat vor einer chi­ne­si­schen Dele­ga­ti­on das Nan­king-Mas­sa­ker von 1937 ver­leug­net. Die Reak­ti­on aus Chi­na folg­te prompt.

Vor 3 Jah­ren ver­ab­re­de­ten sich 3 Män­ner im Inter­net zum Mord an einer Frau. Die Tat wur­de kalt­blü­tig erle­digt. Der Gerichts­fall zieht sich bis heu­te hin.

Wegen eines ille­ga­len Wett­skan­dals um Sumo-Rin­ger und die japa­ni­sche Mafia hat der Staats­sen­der NHK ein bevor­ste­hen­des Tur­nier aus dem Pro­gramm gekippt.

2009 bean­trag­ten viel mehr Mit­glie­der des orga­ni­sier­ten Ver­bre­chens Sozi­al­hil­fe als in den Jah­ren zuvor.

Ganz nach shin­tois­ti­scher Tra­di­ti­on zele­brie­ren ein paar Klein­städ­te in Japan die Geni­ta­li­en. Dabei fehlt es an nichts.

JR Tokai hat erst­mals ein Datum für den Bau­be­ginn der Hoch­ge­schwind­keits-magnet­schwe­be­bahn genannt, wel­che bis 2025 Tokio und Nago­ya ver­bin­den soll.