Stich­wort-Dos­sier

Der Kuro­mon-Ichi­ba, eine 580 Meter lan­ge Markt­stras­se, ist ein his­to­ri­sches Zen­trum der Ess­kul­tur von Osa­ka. Der Tou­ris­mus­boom brach­te dem Ort eine wirt­schaft­li­che Blü­te, Coro­na die gros­se Kri­se. Nun ist ein Umden­ken gefragt.

1967 führ­te Japan als ers­tes Land die auto­ma­ti­sier­te Fahr­kar­ten­kon­trol­le in den Bahn­hö­fen ein. Nun hat die Nan­kai-Bahn in Osa­ka eine neue Gene­ra­ti­on an Ticket-Schran­ken in Betrieb genom­men. Für Tou­ris­ten wird vie­les einfacher.

Osa­ka ist im Qua­si-Not­stand. Für die 40’000 Restau­rants der Stadt bedeu­tet dies ver­schärf­te Regeln. Dazu gehört eine neue Mas­ken­pflicht am Tisch. Eine Patrouil­le sorgt für deren Umsetzung.

In Osa­ka, Hyo­go und Miya­gi gilt nun ein Qua­si-Not­stand. «Manen­bōs­hitōjū­ten­so­chi» nennt sich die­se neue recht­li­che Mass­nah­me. Schnell war die Abkür­zung «Man­bō» in aller Mun­de, die sogleich neue Pro­ble­me verursachte.

Japans höchs­ter Wol­ken­krat­zer steht nicht in Tokio, son­dern in Osa­ka. Heu­te vor sie­ben Jah­ren wur­de «Abe­no Haru­kas» eröff­net. Dank sei­ner Lage bie­tet er eine ein­ma­li­ge Aus­sicht auf die Metropole.

Japan wei­tet den Covid-19-Not­stand auf die Metro­po­len Osa­ka, Nago­ya und Fuku­o­ka aus. Wie wich­tig die­se Regio­nen für den Insel­staat sind, offen­bart ein Blick auf die Zahlen.

Im März begann SWISS mit den Direkt­flü­gen Zürich-Osa­ka. Dann kam Coro­na. Nun erlebt die­se Rou­te ein Come­back, zunächst als Fracht­flug und schon bald auch als Pas­sa­gier­flug. Was dies kon­kret bedeutet.

Osa­ka hat ein Wahr­zei­chen ver­lo­ren. Der «flie­gen­de» Kugel­fisch im Aus­geh­vier­tel Shin­se­kai wur­de end­gül­tig ent­fernt. Es han­delt sich um ein wei­te­res Opfer der Corona-Krise.

Die Coro­na-Kri­se wird bis 2025 hof­fent­lich nur noch eine Erin­ne­rung sein. Dann wird die gros­se Welt­aus­stel­lung in Osa­ka statt­fin­den. Bereits die­se Woche wur­de das offi­zi­el­le Logo ver­öf­fent­licht, das sogleich einen Inter­net-Hype auslöste.

Osa­ka wird von vie­len Tou­ris­ten aus dem Wes­ten zu ger­ne über­se­hen. Dabei war sie schon immer die attrak­ti­ve urba­ne Alter­na­ti­ve zur Haupt­stadt Tokio. Eini­ge Tipps für die japa­ni­sche Metro­po­le, die nun direkt mit Zürich ver­bun­den ist.

Die Schweiz hat eine zwei­te Direkt­ver­bin­dung nach Japan. Ab sofort fliegt die SWISS mehr­mals pro Woche von Zürich nach Osa­ka. Die­ses Ange­bot bie­tet gleich meh­re­re Vorteile.

JAPAN IN BIL­DERN – Rei­se- und Essen­s­tipps aus Japan. Heu­te: Osakas popu­lä­rer Markt, der aus­ster­ben­de Beruf der «Ele­va­tor Lady», die Bucht von Ine und ein Bahn­hof wie in alten Zeiten.

Seit 2019 sind die rie­si­gen Hügel­grä­ber, die sich mit­ten in der Stadt Sakai befin­den, UNESCO-Welt­kul­tur­er­be. Um Besu­chern eine per­fek­te Vogel­per­spek­ti­ve auf die Grä­ber zu bie­ten, haben die Behör­den nun eine unge­wöhn­li­che Idee.

AUS DEM ARCHIV – Eine Aus­wahl von Asi­en­spie­gel-Arti­keln, die wei­ter­hin rele­vant und infor­ma­tiv sind. Heu­te: Ein kuli­na­ri­scher Klas­si­ker aus Osa­ka, die Reis­terras­sen von Shiro­yo­ne und ein Bade­haus, das zugleich ein Kunst­werk ist .

«Osa­ka Sta­ti­on» und «Ume­da Sta­ti­on» bil­den zusam­men einen der gröss­ten Bahn­hofs­kom­ple­xe Japans. Kaum ein Tou­rist weiss jedoch, dass Ume­da und Osa­ka direkt ver­bun­den sind. Mit einer Namens­än­de­rung, die seit ges­tern gilt, hofft man nun die­ses Pro­blem zu beheben.

Ab dem 1. März 2020 wird die SWISS nicht nur Tokio, son­dern auch Osa­ka direkt anflie­gen – und dies gleich fünf Mal pro Woche. Auf dem Direkt­flug nach Nari­ta kommt der­weil eine neue moder­ne Maschi­ne zum Einsatz.

Am 28. und 29. Juni wird das G-20-Gip­fel­tref­fen in Osa­ka statt­fin­den. Gera­de für Rei­sen­de kann es daher zu eini­gen Ein­schrän­kun­gen kom­men, auf die man bes­ser vor­be­rei­tet sein soll. So wer­den bei­spiels­wei­se Schliess­fä­cher in Bahn­hö­fen und Flug­hä­fen nicht benutz­bar sein. Eine Übersicht.

Im Süden von Osa­ka befin­den sich mit­ten in Wohn­quar­tie­ren gigan­ti­sche Hügel­grä­ber in Form eines Schlüs­sel­lochs. Bis heu­te hat die Öffent­lich­keit kei­nen Zugang zu die­sen Grä­bern, die nun Welt­kul­tur­er­be werden.

Noch wird Osa­ka von Tou­ris­ten aus dem Wes­ten zu ger­ne über­se­hen. Viel lie­ber gibt man Kyo­to und Nara den Vor­zug. Es ist Zeit, dies zu ändern. Denn eine Stadt wie Osa­ka gibt es in Japan kein zwei­tes Mal. Ein Kurzfilm.

Die 3,8 Kilo­me­ter lan­ge «Sky Gate Bridge R» ist der Zugang zur Japans gröss­ten Flug­ha­fen­in­sel in der Bucht von Osa­ka. Seit dem Tai­fun 2018 war sie beschä­digt. Nun ist sie wie­der voll­stän­dig in Betrieb. Eine Chronologie.