Rei­sen

Oka­y­a­ma wird von west­li­chen Tou­ris­ten ger­ne völ­lig über­se­hen. Dabei hat die Gross­stadt eini­ge Per­len zu bie­ten. Sie ist auch ein idea­ler Aus­gangs­punkt für Tages­aus­flü­ge zu vie­len bekann­ten Orten.

Die Laub­fär­bung im Herbst gehört zu den schöns­ten Natur­schau­spie­len Japans. Dabei ist zu beach­ten, dass die­ses Phä­no­men spät ein­setzt. Eine Kar­te zeigt die Ent­wick­lung in die­sem Jahr.

Die Mini­bar gehör­te lan­ge Zeit zum fes­ten Ange­bot des Shink­an­sen zwi­schen Tokio und Osa­ka. Doch längst kämpft die Mini­bar gegen die Kon­kur­renz in den Bahn­hö­fen. Das hat Folgen.

Tokio ver­fügt über eine Viel­zahl wun­der­schö­ner Parks und Gär­ten. Ein beson­de­res und weit weni­ger bekann­tes Bei­spiel ist der Rin­shi-no-Mori, der sich in vie­ler­lei Hin­sicht von den ande­ren Grün­an­la­gen unterscheidet.

Die weiss-rosa Far­ben der Kirsch­blü­te in Kom­bi­na­ti­on mit der Laub­fär­bung im Herbst: Die­ses Natur­phä­no­men kann man in der Regi­on Toyo­ta bewun­dern. Zu ver­dan­ken ist dies einer beson­de­ren Kirschbaumsorte.

Das Pocket-Wifi ist in Japan ein Klas­si­ker. Mit die­sem Gerät hat man immer und über­all unli­mi­tier­ten Zugang zum Inter­net. Eine Empfehlung.

Das Rei­sen mit der japa­ni­schen Bahn wird für Tou­ris­ten bald ein­fa­cher. Immer mehr Bahn­ge­sell­schaf­ten tes­ten das Sys­tem «Tap to Ride», bei dem die Kre­dit­kar­te die Fahr­kar­te ersetzt.

Auch Japan erlebt einen Som­mer mit extre­mer Hit­ze. Eine gros­se Aus­nah­me bil­det die Stadt Kushiro, die immer deut­lich küh­ler ist als der urba­ne Rest des Landes.

Japans kon­takt­lo­se Tickets SUI­CA und PAS­MO sind bei Tou­ris­ten sehr beliebt. Seit die­sem Som­mer ist der Ver­kauf wegen Halb­lei­ter­man­gels vor­über­ge­hend ein­ge­stellt. Doch es gibt Alter­na­ti­ven für Touristen.

Mit­ten in der längs­ten Feri­en­zeit des japa­ni­schen Som­mers nähert sich ein Tai­fun der Regi­on Osa­ka und Kyo­to. Einer der wich­tigs­ten Stre­cken­ab­schnit­te des Shink­an­sen-Net­zes wird mor­gen, Diens­tag, eingestellt.

Die aus­län­di­schen Tou­ris­ten sind längst wie­der nach Japan zurück­ge­kehrt. Doch eine rie­si­ge Grup­pe fehl­te bis­lang: die chi­ne­si­schen Grup­pen­rei­sen­den. Nun steht ihre Rück­kehr bevor.

Es muss nicht immer der Japan Rail Pass sein. Für Tou­ris­ten gibt es auch ver­schie­de­ne Regio­nal­päs­se. Beson­ders attrak­tiv ist das Ange­bot von JR-East, das einen gros­sen Teil des Lan­des abdeckt.

Das 2017 eröff­ne­te Kauf­haus Gin­za Six in Tokio ist ein Blick­fang. Es beher­bergt auch eine schö­ne Buch­hand­lung, die beson­ders für Jap­an­rei­sen­de viel zu bie­ten hat.

In Kana­za­wa sind die Wege kurz. Man kann die his­to­ri­sche Stadt zu Fuss erkun­den – oder mit dem Fahr­rad, das man sich bequem aus­lei­hen kann.

Im Jahr 2002 führ­te Tokio als ers­te Regi­on in Japan eine Über­nach­tungs­steu­er ein. Heu­te wird sie in meh­re­ren tou­ris­ti­schen Städ­ten erho­ben. Ein Überblick.

Japans Ein­rei­se­tou­ris­mus befin­det sich wei­ter auf Erho­lungs­kurs. Im ers­ten Halb­jahr wur­den mehr als 10 Mil­lio­nen aus­län­di­sche Besu­cher gezählt. Die aktu­el­le Ent­wick­lung lässt Pro­gno­sen für das Jahr 2024 zu.

Die Nut­zung des Japan Rail Pass ist grund­le­gend ver­ein­facht wor­den. Dazu gehört auch die Kom­pa­ti­bi­li­tät des Bahn­pas­ses mit den Fahrkartenautomaten.

Die Berg­stadt Nik­ko ist dank ihrer male­ri­schen Land­schaft, ihrer Kul­tur­schät­ze und der Nähe zu Tokio ein belieb­tes Aus­flugs­ziel. Nun fährt ein neu­ar­ti­ger Luxus­zug direkt von Asa­ku­sa in Tokio nach Nikko.

Die Boots­fahrt auf dem Fluss Hozu­ga­wa von Kameo­ka nach Ara­shiy­a­ma gehört zu den tra­di­tio­nel­len Attrak­tio­nen Kyo­tos. Ein Unfall im März führ­te zu einem mehr­mo­na­ti­gen Still­stand. Jetzt wagen die Betrei­ber einen Neuanfang.

64 Pro­zent aller Über­nach­tun­gen aus­län­di­scher Gäs­te ent­fal­len auf nur drei Gross­städ­te. Das bedeu­tet aber auch, dass es noch vie­le Regio­nen gibt, die inter­na­tio­na­len Gäs­ten kaum bekannt sind. Ein Blick auf die attrak­ti­ven Schlusslichter.