Rei­sen

Seit April 2020 feh­len die Japan die aus­län­di­schen Tou­ris­ten, die einst einer gan­zen Bran­che zu einem Boom ver­hal­fen. Wie dra­ma­tisch der Ein­bruch der Ein­nah­men ist, zeigt eine neue Statistik.

Die Bewoh­ner des Dor­fes Kito in Shi­ko­ku muss­ten für ihre Ein­käu­fe einst weit fah­ren. Nun hat ein Mini­markt dem abge­le­ge­nen Ort neu­es Leben ein­ge­haucht und dies mit viel Lie­be zum Design.

Seit 2020 riet die japa­ni­sche Regie­rung ihrer Bevöl­ke­rung von Rei­sen ins Aus­land ab. Nun stuft sie die­se War­nung her­ab. Auch für Euro­pa sind dies gute Nachrichten.

Japan nimmt eine wei­te­re Locke­rung an der Gren­ze vor. Die Ober­gren­ze für die täg­li­chen Ein­rei­sen wird erhöht. Der­weil müs­sen sich aus­län­di­sche Tou­ris­ten wei­ter­hin gedulden.

Die Ost­sei­te des his­to­ri­schen Hibiya-Parks in Tokio erhält in den kom­men­den Jah­ren ein völ­lig neu­es Aus­se­hen. Neben dem neu­en palast­ar­ti­gen Impe­ri­al Hotel ent­ste­hen drei wei­te­re Wolkenkratzer.

Mit «Dri­ve My Car» hat erst­mals seit 2009 eine japa­ni­sche Pro­duk­ti­on einen Oscar für den bes­ten fremd­spra­chi­gen Film gewon­nen. Für die Regi­on des Dreh­or­tes ist die­se Aus­zeich­nung ein Glücksfall.

Der Naka­gin Cap­su­le Tower mit den wür­fel­för­mi­gen Wohn­mo­du­len war einst ein visio­nä­rer Bau und eine Sehens­wür­dig­keit. Nun ist sein Ende besie­gelt. In weni­gen Tagen begin­nen die Abrissarbeiten.

Noch blei­ben drei Jah­re bis zur Eröff­nung der Expo 2025 in Osa­ka. Doch den Ver­an­stal­tern gelingt es schon jetzt, mit einem unge­wöhn­li­chen Mas­kott­chen auf sich auf­merk­sam zu machen.

Auf dem ehe­ma­li­gen Expo-Gelän­de bei Nago­ya ent­steht ein Ver­gnü­gungs­park des Ani­me-Hau­ses Stu­dio Ghi­b­li. Im Herbst ist Eröff­nung. Ein ers­tes Bau­werk ist bereits voll­endet und zugänglich.

Japans Kirsch­blü­ten­zeit hat nicht nur eine gesell­schaft­li­che Bedeu­tung, sie ist auch ein Mil­li­ar­den­ge­schäft. Die Coro­na-Zeit sorgt jedoch für mas­si­ve Umsatz­ein­brü­che. So auch in die­sem Jahr.

Uchi­ko ist eine Klein­stadt, die sich fern­ab der gros­sen Tou­ris­ten­rou­ten befin­det und ein wun­der­schö­nes his­to­ri­sches Vier­tel besitzt. Ein Besuch und ein Kurzfilm.

Seit zwei Jah­ren sind die Hotels in Japan ganz vom Inlands­tou­ris­mus abhän­gig. Aktu­el­le Zah­len zei­gen, dass dies nicht aus­reicht, um eine gan­ze Bran­che zu retten.

Vor 30 Jah­ren wur­de auf der Shink­an­sen-Stre­cke zwi­schen Tokio und Osa­ka die super­schnel­le Ver­bin­dung Nozo­mi in Betrieb genom­men. Mög­lich mach­te dies ein neu ent­wi­ckel­ter Zug.

Mona­te­lang wur­den die Aus­tausch­stu­den­ten aus Japan aus­ge­sperrt. Nun soll alles schnell gehen. 110’000 Stu­die­ren­de aus Über­see wer­den bis Ende Mai in den Insel­staat einreisen.

Für Japans Wirt­schaft gehen die Ein­rei­se­lo­cke­run­gen nicht weit genug. Sie for­dert eine Nor­ma­li­sie­rung des Rei­se­ver­kehrs nach Japan. Der­weil zieht es wie­der deut­lich mehr Japa­ner ins Ausland.

Seit dem Aus­fall der sibi­ri­schen Rou­te von Euro­pa nach Japan, müs­sen die Flug­ge­sell­schaf­ten Umwe­ge flie­gen. Zwei Rou­ten haben sich eta­bliert. Die Vor- und Nachteile.

Die Take­da-Burg­rui­ne zieht seit Jah­ren Besu­cher an, weil sie an den Ghi­b­li-Ani­me «Cast­le in the Sky» erin­nert. Es gibt aber noch eine ande­re Burg, die regel­mäs­sig von einem Wol­ken­meer umge­ben ist.

Japan hat die Gren­zen für arbeits­tä­ti­ge und stu­die­ren­de Aus­län­der geöff­net. Nun wird die Ober­gren­ze der täg­lich erlaub­ten Ein­rei­sen wei­ter erhöht. Und auch für Deutsch­land gibt es gute Nachrichten.

Die Yama­no­te-Ring­li­nie ist ein Herz­stück des öffent­li­chen Ver­kehrs von Tokio. In eini­gen Jah­ren wer­den ihre Züge voll­au­to­ma­ti­siert unter­wegs sein. Kürz­lich fand wich­ti­ge Test­fahr­ten statt.

Die glücks­brin­gen­de Win­ke­kat­ze Man­eki-neko gehört zur Aus­stat­tung vie­ler Geschäf­te in Japan. Ein Tem­pel in Tokio gilt als die his­to­ri­sche und spi­ri­tu­el­le Hei­mat die­ser Figur. Ein Ausflug.