Stich­wort-Dos­sier

Die Sit­ze im Shink­an­sen bie­ten nicht nur viel Kom­fort, son­dern kön­nen im Not­fall auch zügig zu lebens­ret­ten­den Schutz­schil­dern umfunk­tio­niert wer­den, wie ein ver­hee­ren­der Amok­lauf die­se Woche zeigte.

Der Evan­ge­li­on-Shink­an­sen gehört end­gül­tig der Ver­gan­gen­heit an. Ab dem 30. Juni folgt der «Hel­lo Kitty»-Shinkansen. Nun wur­den neue Details über die­sen süs­sen Nach­fol­ger bekannt.

Der Evan­ge­li­on-Shink­an­sen stellt sei­nen Betrieb schon bald ein. An sei­ne Stel­le tre­ten wird eine ande­re Iko­ne der japa­ni­schen Pop­kul­tur: Es wird der «Hel­lo Kitty»-Shinkansen sein, der schon die­sen Som­mer zwi­schen Osa­ka und Fuku­o­ka ver­keh­ren wird.

Ab 2020 wird zwi­schen Tokio und Osa­ka ein neu­er Shink­an­sen ver­keh­ren. Sein Name: N700S. Nun wur­de der ers­te Pro­to­typ der Öffent­lich­keit vorgestellt.

Der Kauf eines Japan Rail Pass erlaubt den aus­län­di­schen Tou­ris­ten für 7, 14 oder 21 Tage am Stück die freie Fahrt auf dem lan­des­wei­ten Japan-Rail­ways-Ver­bund­netz Doch lohnt sich der Kauf die­ses Bahn­pas­ses über­haupt? Hier die wich­tigs­ten Infos.

Der Tōkai­dō-Shink­an­sen rüs­tet auf: Auf der wich­tigs­ten japa­ni­schen Zug­stre­cke zwi­schen Tokio und Osa­ka gibt es schon bald kos­ten­lo­sen Inter­net­zu­gang für alle Passagiere.

Seit 2015 ver­kehrt zwi­schen Osa­ka und Fuku­o­ka der futu­ris­ti­sche Evan­ge­li­on-Shink­an­sen. Nur noch bis Mai ist die­ses rasen­de Kult­ob­jekt unter­wegs. Hier der genaue Fahrplan.

Über 500km/​h, Rei­se­zeit: 40 Minu­ten – 2027 wer­den die Metro­po­len Tokio und Nago­ya mit einer Magnet­schwe­be­bahn ver­bun­den sein. Der Bahn­hof in Tokio ist schon heu­te am Ent­ste­hen, tief im Untergrund.

Bald schon wird die Fahrt in Japans Hoch­ge­schwin­dig­keits­zug um eine Dienst­leis­tung rei­cher. Auf zahl­rei­chen Shink­an­sen-Stre­cken wird ab 2018 ein kos­ten­lo­ser Inter­net­zu­gang angeboten.

Der Shink­an­sen gehört zu den sichers­ten Ver­kehrs­mit­tel der Welt. Dies ist auch einer auto­ma­ti­schen Not­brem­se zu ver­dan­ken, die bei einem Erd­be­ben aus­ge­löst wird. So funk­tio­niert die­ses Warn­sys­tem, das neu bis zum Mee­res­grund reicht.

Auf Eng­lisch eine Online-Reser­va­ti­on für eine Fahrt in einem Shink­an­sen in Japan zu täti­gen, war lan­ge nicht mög­lich. Dies ändert sich all­mäh­lich. Eine Über­sicht über die aktu­el­len Ange­bo­te für Touristen.

Die Zug­fahrt von Tokio nach Osa­ka dau­ert heu­te 2,5 Stun­den. Einst dau­er­te die­se Rei­se eine klei­ne Ewig­keit. Ein Blick in die Geschich­te der Rei­se­zei­ten zwi­schen den bei­den Metro­po­len, von 1700 bis heute.

Die Bahn­fir­ma JR Cen­tral hat der Öffent­lich­keit einen Blick hin­ter die Kulis­sen des Shink­an­sen-Betriebs gewährt. Dabei wur­de auch ein neu­er futu­ris­ti­scher Polier-Robo­ter vorgestellt.

Bis­her erreicht der schnells­te Shink­an­sen ein Höchst­tem­po von 320 Stun­den­ki­lo­me­ter im Nor­mal­be­trieb. Nun wird an einem Modell mit neu­em Rekord­tem­po gearbeitet.

Nord­ko­rea hat am Wochen­en­de erneut einen Rake­ten­test durch­ge­führt. In Tokio wur­de kurz spür­bar, wie rea­lis­tisch die­se Bedro­hungs­la­ge ist. Die Metro stopp­te wäh­rend die­ser Zeit den Bahnverkehr.

Im Shink­an­sen und selbst in Fern­bus­sen in Japan kann man mitt­ler­wei­le sein Smart­pho­ne auf­la­den. In Tokio ver­keh­ren nun auch die ers­ten Lini­en­bus­se mit Ladestationen.

Mit dem Hoch­ge­schwin­dig­keits­zug täg­lich vom länd­li­chen Wohn­ort in die Stadt fah­ren: Immer mehr Klein­städ­te bezah­len ihren Stu­den­ten die­se teu­ren Pen­del­kos­ten, um die Land­flucht zu stoppen.

Ende Dezem­ber ist ganz Japan unter­wegs. Flü­ge, Züge und Hotels sind dann aus­ge­bucht. Es ist eine der drei gros­sen Fei­er­tags­pe­ri­oden des Lan­des. In die­sem Jahr fällt sie jedoch äus­serst kurz aus.

Bis­lang muss­te man den Japan Rail Pass zwin­gend im Aus­land kau­fen. Damit ist bald Schluss. Ab März 2017 kann man die­sen auch in Japan kau­fen. Das bringt eini­ge Ver­än­de­run­gen mit sich.

Der Shink­an­sen ist der sichers­te Hoch­ge­schwin­dig­keits­zug der Welt. Trotz stren­ger Aus­bil­dung hat ein Zug­füh­rer einen ziem­lich eigen­wil­li­gen Fahr­stil. Er fuhr mit hoch­ge­leg­ten Bei­nen. Es blieb nicht unbemerkt.