Stich­wort-Dos­sier

In Tokio sind die mor­gend­li­chen Züge wochen­tags hoff­nungs­los über­las­tet. Eine neue intel­li­gen­te Funk­ti­on in der Metro-App hilft nun, die Pas­sa­gie­re gleich­mäs­sig auf alle Wagen zu verteilen.

«Tokyo 2020» wird nicht nur mit der Coro­na-Gefahr zu kämp­fen haben. Japan hat ges­tern den bis­lang heis­ses­ten Tag des Jah­res erlebt. Für heu­te gilt in der Haupt­stadt und neun wei­te­re Prä­fek­tu­ren ein Hitzschlag-Alarm.

In Gin­za befin­det sich Japans berühm­tes­te his­to­ri­sche Ein­kaufs­mei­le. Das schi­cke Tokio­ter Vier­tel hat jedoch nicht immer so aus­ge­hen. Eine Web­site ermög­lich eine vir­tu­el­le Zeit­rei­se durch drei Epochen.

Tokio wur­de zwei Mal zer­stört und zwei Mal wie­der­auf­ge­baut. Dem Denk­mal­schutz schenkt man wenig Auf­merk­sam­keit. Und trotz­dem gibt es Gebäu­de, die alle Kata­stro­phen über­stan­den haben. Eines davon ist in Shimbashi.

Seit heu­te gilt in Tokio nicht mehr der Not­stand, son­dern der sanf­te­re Qua­si-Not­stand. Restau­rants dür­fen wie­der Alko­hol aus­schen­ken. Es gel­ten jedoch strik­te Regeln.

Die Toki­wa­ba­shi ist eine der ältes­ten Brü­cken in Tokio. Einst war sie aus Holz gebaut, 1877 wur­de sie durch eine Stein­bo­gen­brü­cke ersetzt. Nun wur­de die­se his­to­ri­sche Fuss­gän­ger­brü­cke auf­wen­dig restauriert.

Vor fünf­zig Jah­ren besass Tokio kaum ein Hoch­haus. Heu­te prägt eine Viel­zahl von Wol­ken­krat­zern die Haupt­stadt. Eine Aus­sichts­platt­form bie­tet einen beson­ders ein­drück­li­chen Blick auf die­se moder­nen archi­tek­to­ni­schen Wahrzeichen.

Die Ver­tei­lung der Coro­na-Impf­do­sen ist für Japan eine logis­ti­sche Her­aus­for­de­rung. Das Land besteht aus 430 bewohn­ten Inseln. Die Haupt­stadt­re­gi­on Tokio hat nun begon­nen, ihre eige­nen weit ent­fern­ten Inseln zu beliefern.

Der Mikro­tou­ris­mus gewinnt in der Coro­na-Zeit an Attrak­ti­vi­tät. Ein Pro­jekt in einer länd­li­chen Regi­on unweit von Tokio ver­kör­pert die­se Visi­on in Per­fek­ti­on. Es ist ein Hotel, das den Gäs­ten den All­tag eines Dor­fes näherbringt.

Lan­ge waren die Kirsch­blü­ten am Megu­ro-Fluss ein gut gehü­te­tes Geheim­nis der Anwoh­ner. Das änder­te sich schlag­ar­tig im ver­gan­ge­nen Jahrzehnt.

Die Togo­shi-Gin­za ist Tokios längs­te klas­si­sche Laden­stras­se, die die Atmo­sphä­re ver­gan­ge­ner Tage bewahrt hat. Ihr Namens­zu­satz Gin­za ist kein Zufall.

Bald ist in Japan Kirsch­blü­ten­zeit. Wegen Coro­na wird auch die­ses Jahr alles ein biss­chen anders. So wird bei­spiels­wei­se die exklu­sivs­te Kirsch­blü­ten-Stras­se der Haupt­stadt nicht zugäng­lich sein.

Grü­ne Ber­ge, Seen, Was­ser­fäl­le, toben­de Flüs­se, heis­se Quel­len und Tropf­stein­höh­len: Die Metro­po­le Tokio besitzt auch eine viel­fäl­ti­ge länd­li­che Sei­te. Acht Tipps.

Am 2. Febru­ar fei­er­te Japan den tra­di­tio­nel­len Über­gang zum Früh­ling. Nur zwei Tage spä­ter wur­de in Tokio der ers­te war­me Süd­wind des Jah­res ver­zeich­net – so früh wie noch nie. «Haru-ichi­ban» heisst die­ses Phänomen.

Das 1890 eröff­ne­te Impe­ri­al Hotel zählt zu den drei gros­sen Hotels in Tokio. Der eins­ti­ge Bau von Frank Lloyd Wright war legen­där. Mit einem neu­en Ansatz sucht es den Weg aus der Corona-Krise.

Ein tur­bu­len­tes Jahr geht zu Ende. In Tokio wer­den Mass­nah­men unter­nom­men, um gros­se Fei­ern und Ansamm­lun­gen an Sil­ves­ter zu ver­hin­dern. Beim Scram­ble Crossing wer­den die rie­si­gen Wer­be­dis­plays beson­ders früh ausgeschaltet.

Der Bahn­hof Shina­ga­wa in Tokio wird bald noch bedeu­ten­der. Denn hier ent­steht 40 Meter unter der Erd­ober­flä­che der Bahn­hof für die futu­ris­ti­sche 500 km/​h schnel­le Magnet­schwe­be­bahn. Ein Video zeigt, wie die­ses Pro­jekt umge­setzt wird.

Wäh­rend die länd­li­chen Regio­nen rasant Ein­woh­ner ver­lie­ren, wächst Tokio von Jahr zu Jahr. Die Coro­na-Pan­de­mie könn­te die­sen Trend bre­chen. Seit April ver­las­sen immer Men­schen die Haupt­stadt. Für Japan sind das gute Nachrichten.

Der Mei­ji-Jin­gu-Schrein mit­ten in Tokio ist umge­ben von einem rie­si­gen Wald, der vor mehr als 100 Jah­ren noch gar nicht exis­tier­te. Die­se grü­ne Oase ist das Resul­tat eines visio­nä­ren Aufforstungsprojekts.

Mit dem Fahr­plan­wech­sel im März 2021 wird das Nacht­le­ben in Tokio früh enden. Die Abfahrts­zei­ten der letz­ten Züge wer­den um bis zu 37 Minu­ten vor­ver­legt. Die­se Mass­nah­me ist ein Novum und eine Zäsur für Tokios Bahnwelt.