Wo ist die nächs­te Tankstelle?

Foto: flickr/​Karl BaronEine ver­las­se­ne Tank­stel­le in Japan.

Japan besitzt beson­ders in den urba­nen Gebie­ten ein vor­züg­li­ches Netz­werk an öffent­li­chen Ver­kehrs­mit­teln (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Fährt man aufs Land hin­aus, wer­den die Bus­se und Bah­nen jedoch immer spär­li­cher. Der anhal­ten­de Bevöl­ke­rungs­rück­gang und damit ein­her­ge­hen­de Land­flucht hat die­sen Trend noch ver­stärkt (Asi­en­spie­gel berich­te­te). Vie­le öffent­li­che Ver­kehrs­diens­te müs­sen ihren Betrieb aus Man­gel an Pas­sa­gie­ren redu­zie­ren oder kom­plett ein­stel­len. Ande­re hal­ten sich inno­va­tiv über Was­ser (Asi­en­spie­gel berich­te­te).

Es ver­wun­dert daher nicht, dass das Auto in den länd­li­chen Regio­nen für die meis­ten schon lan­ge das unver­zicht­ba­re Ver­kehrs­mit­tel ist. Doch auch für die Auto­fah­rer bleibt die schrump­fen­de Bevöl­ke­rungs­zahl nicht ohne Folgen.

So wer­den die Tank­stel­len auf dem Land immer rarer, weil schlicht­weg die Kon­su­men­ten feh­len. Gab es 1993 noch 60’421 Tank­stel­len im gan­zen Land, sind es heu­te gera­de noch rund 34’000 an der Zahl. In 265 Städ­ten und Dör­fer des Lan­des gibt es sogar nur noch 3 oder sogar noch weni­ger Tank­stel­len, wie Eco­no­mic News berichtet. 

Drei Lösungs­an­sät­ze

Dabei sind sie zen­tra­le Ele­men­te für den Fort­be­stand der loka­len Wirt­schaft und Gesell­schaft. Ohne schnel­len Zugang zu Ben­zin und Heiz­öl wird für vie­le das Leben in abge­le­ge­nen Gegen­den noch beschwer­li­cher. Die Land­flucht wird somit noch verstärkt.

Das Ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um möch­te das Tank­stel­len­ster­ben daher ver­lang­sa­men oder am liebs­ten stop­pen. Bereits wer­den meh­re­re Vor­schlä­ge dis­ku­tiert. Einer davon wäre, mit einer Geset­zes­an­pas­sung den Betrieb von Tank­stel­len zu erlau­ben, die ohne Per­so­nal geführt wer­den kön­nen. Bis­lang ist dies aus Sicher­heits­grün­den nicht erlaubt. Der Ein­satz von mobi­len Tank­last­wa­gen für den Nach­schub wäre eine ande­re Mög­lich­keit. Die Tank­stel­len als ein Neben­ge­schäft für Con­ve­ni­en­ce Stores oder ande­re Klein­lä­den wäre ein wei­te­rer Vorschlag. 

In zwei Gemein­den in den Prä­fek­tu­ren Gun­ma und Kochi sind die Behör­den sogar so weit gegan­gen, dass sie mit Bei­trä­gen der loka­len Bevöl­ke­rung defi­zi­tä­re, pri­va­te Tank­stel­len für den Wei­ter­be­trieb auf­ge­kauft haben. Am Ende wird es wohl eine Kom­bi­na­ti­on die­ser Lösun­gen werden.

Die gute Sei­te die­ser Entwicklung

Das Tank­stel­len­ster­ben ist aber nicht nur die Fol­ge einer zuneh­men­den Land­flucht. Durch die star­ke Ver­brei­tung von ener­gie­spa­ren­den Autos wie Hybrid- oder Elek­tro­wa­gen ist die Nach­fra­ge nach Ben­zin für Per­so­nen­wa­gen in den letz­ten zwan­zig Jah­ren ganz all­ge­mein gesun­ken. Dies ist die gute Nach­rich­te die­ser Geschichte.

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