Stich­wort-Dos­sier

Der JR-Nari­ta-Express, der im Japan Rail Pass ent­hal­ten ist, ist eines der belieb­tes­ten Ver­kehrs­mit­tel, um vom Flug­ha­fen nach Tokio zu gelan­gen. Jetzt erhält der Wagen einen neu­en Anstrich.

Für den JR Nari­ta Express und den inter­na­tio­na­len Flug­ha­fen Nari­ta waren die ver­gan­ge­nen zwei Jah­re eine Lei­dens­zeit. Nun ist die Hoff­nung auf eine Erho­lung gross. Der Express­zug ist bereit für die Rück­kehr der Touristen.

Japan öff­net bis im Juli meh­re­re regio­na­le Flug­hä­fen für den inter­na­tio­na­len Flug­ver­kehr. Trotz die­ser Wie­der­eröff­nung blei­ben die Air­lines zurückhaltend.

Dem Flug­ha­fen Nari­ta man­gelt es an Wach­per­so­nal. Daher über­neh­men zuneh­mend Robo­ter des­sen Auf­ga­ben. Nun wur­de eine neue Gene­ra­ti­on die­ser Maschi­nen vorgestellt.

ANA setzt für das Check-in und Boar­ding auf den Inlands­flü­gen ganz auf das Smart­pho­ne. Die Check-in-Auto­ma­ten wer­den schon bald ent­fernt. Auch in Nari­ta und Hane­da schrei­tet die Digi­ta­li­sie­rung voran.

Der direk­te Luft­weg von Euro­pa nach Japan, die sibi­ri­sche Rou­te, ist für die euro­päi­schen Air­lines kei­ne Opti­on mehr. Nun könn­te eine längst ver­ges­se­ne Rou­te eine Renais­sance erleben.

Vor 27 Jah­ren wur­de auf einer künst­li­chen Insel vor Osa­ka der Flug­ha­fen Kan­sai eröff­net. Es war eines der gröss­ten Bau­pro­jek­te der Geschich­te. Nun ste­hen neue Her­aus­for­de­run­gen an.

In den Tokio­ter Flug­hä­fen Hane­da und Nari­ta beginnt ein neu­es Zeit­al­ter. Die Pro­ze­dur vom Check-in bis zum Boar­ding wird revo­lu­tio­niert. Zunächst wer­den die japa­ni­schen Air­lines JAL und ANA die­ses Sys­tem anwenden.

Japan plant wie die EU und die Schweiz die Ein­füh­rung eines digi­ta­len Impf­pas­ses, um den inter­na­tio­na­len Rei­se­ver­kehr wie­der in die Gän­ge zu brin­gen. Auch für Japan-Rei­se­wil­li­ge ist dies von Bedeutung.

Trotz der Coro­na-Kri­se hält die japa­ni­sche Air­line ANA an ihren far­ben­fro­hen A380-Flug­zeu­gen fest. Die Aus­hän­ge­schil­der des Unter­neh­mens wer­den seit eini­gen Mona­ten ganz unter­schied­lich eingesetzt.

In einer Post-Coro­na-Zeit wer­den Japans Flug­hä­fen und Bahn­hö­fe für die aus­län­di­schen Tou­ris­ten eini­ge tech­ni­sche Neue­run­gen bereit­hal­ten. Zur­zeit wird in Nari­ta und Hane­da die Pro­ze­dur vom Check-in bis zum Boar­ding revolutioniert.

Die japa­ni­schen Air­lines tes­ten einen digi­ta­len Gesund­heits­pass auf inter­na­tio­na­len Flü­gen. Die Digi­ta­li­sie­rung wird bei der Wie­der­auf­nah­me von tou­ris­ti­schen und geschäft­li­chen Japan-Rei­sen eine ent­schei­den­de Rol­le spielen.

Die neue Vari­an­te des Coro­na­vi­rus ist auch in Japan nach­ge­wie­sen wor­den. Nun schliesst die Regie­rung erneut die Gren­zen für alle Aus­län­der, die kei­nen fes­ten Wohn­sitz im Land haben. Dies und wei­te­re Ereig­nis­se der Woche.

Auch in Japan lei­det die Flug­bran­che. Die Nach­fra­ge ist wei­ter­hin gering. Der­weil hat eine Regio­na­l­air­line mit Erfolg eine neue Ein­nah­me­quel­le gefun­den: Es ist ein Pan­ora­ma­flug rund um den Fuji.

Ab Sep­tem­ber wird Japan das Ein­rei­se­ver­bot für bestimm­te Per­so­nen­grup­pen und Län­der lockern. Somit zeich­net sich all­mäh­lich ab, wie Japan die Gren­zen wie­der öff­nen will – und wo die Prio­ri­tä­ten liegen.

Der Tokio­ter Stadt­flug­ha­fen Hane­da baut sei­ne Kapa­zi­tä­ten aus. Hier­zu wird eine neu­er Lan­de­an­flug getes­tet, der direkt über die Metro­po­le führt. Ers­te Ein­drü­cke zei­gen, wie spek­ta­ku­lär die­se Rou­te ist.

Der aku­te Arbei­ter­man­gel zwingt Japan vie­le Wirt­schafts­be­rei­che zu auto­ma­ti­sie­ren. Der Flug­ha­fen Nari­ta ist bei die­ser Ent­wick­lung ganz vor­ne dabei. Hier kom­men immer mehr Robo­ter zum Ein­satz. Die­se über­neh­men ganz unter­schied­li­che Aufgaben.

Ab dem 1. März 2020 wird die SWISS nicht nur Tokio, son­dern auch Osa­ka direkt anflie­gen – und dies gleich fünf Mal pro Woche. Auf dem Direkt­flug nach Nari­ta kommt der­weil eine neue moder­ne Maschi­ne zum Einsatz.

Der Tai­fun, der am Mon­tag über Tokio zog, führ­te zu vie­len Bahn­aus­fäl­len. Im Flug­ha­fen Nari­ta stran­de­ten 13’000 Pas­sa­gie­re. So ist der Flug­ha­fen über 60 Kilo­me­ter von der Haupt­stadt ent­fernt. Selbst an gewöhn­li­chen Tagen nimmt die Rei­se vom Flug­ha­fen nach Tokio und umge­kehrt viel Zeit in Anspruch. Hier eine Über­sicht über die bes­ten Ver­bin­dun­gen, um zügig ans Ziel zu gelangen.

In Japan muss­te bis­lang jeder Pas­sa­gier bei der Ein­rei­se ein gel­bes Zoll­for­mu­lar aus­fül­len und dem Beam­ten zur Kon­trol­le per­sön­lich aus­hän­di­gen. Die­ses auf­wen­di­ge Pro­ze­de­re wird nun mit einer App vereinfacht.